Prisca Visser ist eine Fotografin mit einer Vorliebe für die freie Natur. Für die Biesboschlinie geht sie hinaus, um Geschichten einzufangen. Sie nimmt Sie mit durch die Polder, besucht Unternehmer und natürlich auf dem Wasser! Hier schreibt sie kurze Beiträge, damit Sie die versteckten Juwelen von Altena kennenlernen können.
Die Nasen meiner Schuhe werden nass, als ich mein Fahrrad abstelle. Die Grashalme sind mit Tautropfen bedeckt. Der Kies der Einfahrt knirscht leise. Ansonsten ist es draußen noch sehr ruhig. Ich mache mich früh auf, um eine Radtour entlang der Forts der Biesboschlinie zu machen. Mein erster Halt ist Fort Giessen. Ich werde überschwänglich von einer Herde Barnevelder begrüßt, wunderschönen Hühnern mit schwarz-braunem Gefieder, das in der Sonne glänzt. Sie sind neugierig und kommen, um zu sehen, ob es etwas zu holen gibt. Als es den Anschein hat, dass ich nur meine Kamera aus der Tasche hole, kehren sie an ihren Platz in der warmen Morgensonne zurück.
Ich habe die Route auf dem Parkplatz am Schapendam in Woudrichem begonnen. Die Route, die ich fahren werde, ist die Biesbosch Fort Tour. Diese vier Forts sind Teil der Nieuwe Hollandse Waterlinie, die zum Weltkulturerbe der Unesco gehört. Hinter dieser Wasserlinie verbirgt sich eine besondere historische Geschichte. Um Feinde abzuwehren, gab es einen Plan: die Überflutung, oder 'Inundation'. Indem man niedrige Gebiete mit Wasser überflutete, hinderte man den Feind daran, weiter vorzudringen. Das Wasser war nicht hoch genug, um hindurchzusegeln, aber gleichzeitig zu tief, um hindurchzuwaten. Dieser Masterplan war so ausgeklügelt, dass es überall Schleusen und Deiche gab, um die Überschwemmung auszulösen. Einige Teile dieser Wasserlinie waren anfälliger. Sie lagen höher und waren interessant zu erobern. Deshalb wurde eine Reihe von Forts gebaut. Jedes Fort hatte seinen eigenen Zweck, um die Linie zu verstärken.
Mein erster Halt ist das Fort Giessen, gleich außerhalb des Dorfes Gießen. Ich laufe um das Fort herum. Das kann man, denn das Fort ist mit einer dicken Schicht aus Erde und Gras bedeckt. Es gibt ein paar Nebengebäude, in denen Munition und Artillerie gelagert wurden. Wenn ich so hoch oben auf dem Fort stehe, sehe ich, dass es von einer Reihe von Büschen umgeben ist. Nach dieser kurzen Pause fahre ich weiter zur Kreuzung 71. Es ist noch viel zu früh für das Mittagessen, und ich will ein paar Kilometer machen.
Langsam erwacht die Welt und der Tau hebt sich in Nebelschwaden, die über dem Land verweilen. Die Räder meines Fahrrads sausen über die Landstraßen und kurz nach dem Fort Giessen fällt mir plötzlich etwas auf. Die Buschreihen entlang einiger Wiesen sind genau dieselben wie die, die ich um das Fort herum gesehen habe! Ich steige mitten auf einer Kreuzung ab und gehe der Sache nach.
Mein Verdacht hat sich bald bestätigt. Auch hier gibt es Reihen von Weißdorn. Weißdorn hat kleine, aber bösartige Stacheln und diente als zusätzliche Verteidigung. Stellen Sie sich vor, Sie sind ein Soldat, der durch ein Hochwasser watet und plötzlich in einen Dornenbusch läuft, den Sie nicht gesehen haben. Autsch. Jetzt, wo ich anfange, darauf zu achten, sehe ich den Weißdorn überall in der Landschaft wiederkehren. Als Hecken, aber auch hier und da als ausgewachsene Sträucher.
Ich gehe von Knoten 71 zu 41 und weiter zu 40 bei Fort Altena. Dieser Teil der Strecke gefällt mir sehr gut. Grüne Wiesen, so weit ich sehen kann. In der Ferne kann ich noch den Kirchturm von Woudrichem sehen. Nach ein paar Abkürzungen biege ich auf einen Radweg ab. Der Mais ist auf beiden Seiten hoch. Der linke Weg geht bald in einen gehärteten Weg über. Es gibt Pfützen vom Regen, aber es ist gut zu fahren. Ich fahre zwischen den Bunkern auf dem Landgut Kraaiveld. Graue massive Blöcke in Feldern voller wilder Zichorien. Die winzigen blauen Blütenköpfe heben sich leuchtend von dem Grün des Grases ab. Zu Zeiten des Zweiten Weltkriegs machte man aus den gemahlenen Wurzeln der wilden Zichorie Kaffee. Heute verschönern sie vor allem die Straßenränder. Die Route führt durch ein Wildschutzgebiet. Die einzigen Tiere, denen ich begegne, sind die Kühe von Kraaiveld Estate. Sie haben nur Augen für das frische Gras und ich kann sie problemlos überholen.
Wir überqueren vorsichtig die stark befahrene Straße und gehen zwischen zwei Mühlen hindurch. Es handelt sich um alte Wippmühlen, die für das Pumpen der Polder gedacht waren. Uitwijkse molen Die Mühle in Zandwijk und die in Zandwijk sind nicht ohne Grund ziemlich weit voneinander entfernt. Damit sollte verhindert werden, dass sich die Mühlen gegenseitig im Wind stehen. Auch hier ist die Route leicht zu begehen. Ich finde es schön, dass ich nicht ständig nach meinem Handy greifen muss, um die Route zu finden, sondern einfach den Schildern folgen kann. Das gibt viel mehr Sicherheit!
Fort AltenaEhe ich mich versehe, bin ich an meiner nächsten Haltestelle. Leider sind die gastronomischen Einrichtungen geschlossen, aber die Toiletten sind geöffnet. Sehr schön für all die Radfahrer und Wanderer, die hier vorbeikommen. Dieses Fort wurde ursprünglich zur Verteidigung des Uppelsedijk und der Strecke zwischen Gorinchem und Breda gebaut. Im Laufe der Jahre hatte es mehrere Funktionen, aber letztendlich wurde dort nie eine Schlacht geschlagen. Die Anlage ist viel größer als das Fort Giessen. Ich finde es interessant, an einem Ort mit so viel Geschichte herumzulaufen. Mit halb zugekniffenen Augen ist es nicht schwer, sich vorzustellen, wie es früher einmal war. Inzwischen ist es Zeit für ein Sandwich, und ich gehe auf den abfallenden Rasen vor dem Fort zu. Die hohen Bäume spenden Schatten gegen die immer heller werdende Sonne. Am Rande des Wassers steht eine schöne Bank. Ideal, um eine Pause zu machen.
Ich hatte mir zu Hause einige Notizen gemacht, was ich sehen wollte. Die Papsluis ist ganz oben dick unterstrichen. Aber bevor ich dort ankomme, führt die Route vorbei an Fort Bakkerskil. Fort Altena Diese Festung wurde zur Verteidigung der Papsluis errichtet und befindet sich ganz in der Nähe von .
Der Himmel ist plötzlich ziemlich verwickelt und gerade als ich unter die Markise im Innenhof trete, beginnt es zu nieseln. Was für ein Timing! Zu meiner Überraschung hat hier tatsächlich ein kleines Café geöffnet. Die Versuchung ist zu groß und ich greife zu einem leckeren Kirschstreuselkuchen mit Kaffee. Es gibt auch frische Smoothies für diejenigen, die eine gesündere Variante wünschen. Bevor ich weiterfahre, plaudere ich noch mit dem Geschäftsführer. "Wir haben geöffnet, solange es trocken ist", sagt er. "Wenn es regnet, ist niemand da und es macht keinen Sinn".
Fort Bakkerskil Einige hundert Meter dahinter liegt die Papsluis, an der der Radweg entlangführt. Es handelt sich um eine Fächerschleuse, was bedeutet, dass die Schleusentore zu beiden Seiten geöffnet werden können. Diese Schleuse wurde speziell für Überschwemmungen gebaut. Früher konnte man damit die Polder schnell fluten. Dazu wurden Schotten in die Schleuse eingebaut, um das Wasser zurückzuhalten. In der Landschaft neben der Schleuse steht ein Vordach mit großen Holzschwellen darunter. Dabei handelt es sich um das so genannte "Schotthaus". Hier liegen die Balken, die in die Schlitze der Schleuse gelegt werden.
Nachdem ich mich umgesehen und die Hinweisschilder gelesen habe, fahre ich weiter. Jetzt wird es spannend, denn ich weiche von der Route ab. 70 Kilometer sind mir ein bisschen zu viel und ich verkürze sie auf 40 Kilometer. Ich kürze den unteren Punkt durch den Polder ein wenig ab und fahre über Landstraßen in Richtung Fähre. Es ist offenes Gelände, so dass der Wind freie Bahn hat. Er ist auch spürbar. Zum Glück ist das die einzige Strecke, auf der ich Gegenwind habe. Auf den Feldern wechseln sich die Kulturen schnell ab. Ich sehe Rotkohl, Kürbisse und Zuckerrüben vorbeiziehen. Wunderbar, dass viele Feldränder mit Wildblumen eingesät sind. Gut für die Insekten, aber es ist auch schön anzuschauen!
Als ich mit dem Fahrrad zur Fähre über die Steurgat komme, ist sie gerade weggefahren. Das macht aber nichts, denn an Tagen wie diesem pendelt sie ständig hin und her. Es gibt eine große Messingglocke, die man läuten kann, wenn man die Fähre herbeirufen will. Ich habe es nicht ausprobiert, kann mir aber vorstellen, dass der Klang hier weithin zu hören ist. Die Steurgat ist ein Gezeitenbach, der durch den Biesbosch fließt. Diese Fähre ist die einzige Landverbindung, also besteige ich sie mit Fahrrad und allem. Das Schiffchen ist klein und rechteckig. Ein Vordach soll vor dem schlimmsten Regen schützen, falls er fällt. Nur ein Spalier trennt einen vom fließenden Wasser. Mit leisem Brummen zieht uns der Motor am Kabel entlang. Es ist eine Seilfähre. An beiden Ufern ist ein Kabel befestigt, das auf dem Grund liegt. Wenn die Fähre fährt, zieht sie sich an diesem Kabel entlang. Ein unglaublich lustiges Erlebnis, vor allem wenn man bedenkt, dass die Fähre ausschließlich von Freiwilligen betrieben wird. Viel zu früh für meinen Geschmack habe ich wieder festen Boden unter den Füßen. Wenn Sie diese Strecke auch mit dem Fahrrad zurücklegen wollen, denken Sie daran, dass die Überfahrt 1 € kostet und Sie bar bezahlen müssen.
Ich setze meine geänderte Route fort und halte mich an die Knotenpunkte 29 und 10. Auch hier ist es überall gut ausgeschildert! Auf der anderen Straßenseite komme ich am Fort Steurgat vorbei. Dreimal darf ich raten, warum dieses Fort damals gebaut wurde. Zum Schutz der Steurgat! Es ist nicht begehbar, man hat Häuser hineingebaut. Ich ignoriere das Fort und steuere mein eisernes Ross durch Werkendam.
Jetzt bleibt nur noch der Rückweg nach Woudrichem. Geradeaus über den Deich, abwechselnd mit anderem Verkehr und nur Radweg. Die Sonne hat ihren höchsten Punkt bereits überschritten und die Schatten werden länger, als ich am Ausgangspunkt ankomme. Es war eine schöne Strecke, die ich unbedingt empfehlen kann. Es gibt viel zu sehen auf dem Weg und es ist lehrreich, mehr über die Nieuwe Hollandse Waterlinie und ihre Funktionsweise zu erfahren.
Möchten Sie die gleiche Route wie Prisca fahren? Hier ist eine Liste der Orte, die sie besucht hat:
- Fort Giessen
- Fort Altena. Die Brasserie ist von Freitag bis Sonntag von 10.30 bis 17 Uhr geöffnet.
- Fort Bakkerskil
- Die Papsluis
- Pontje Steur
- Fort Steurgat
- Neue niederländische Wasserlinie
Sie bevorzugen die gesamte Route? Laden Sie hier die Festung Biesbosch Tour herunter. Text und Fotos: www.priscavisser.nl. Hier finden Sie alle Blogs von Prisca.